制造業(yè)史上的那些第一次

 

第一輛自行車

世界上第一輛自行車出現(xiàn)于1790年，由法國人希布拉克用木材制成，沒有腳蹬，靠雙腳交替踏地前進。 

 

1801年，俄國人阿爾塔莫諾夫發(fā)明了一輛輪子前后掛著的小車。這些發(fā)明家把它作為禮物獻給了俄國沙皇。 

 

1831年，德國人德列斯發(fā)明了車把，可以方便地轉(zhuǎn)彎。

 

1839年，英國人麥克米倫發(fā)明了腳踏，裝于前輪上。

 

1880年，法國人基爾梅發(fā)明了鏈條，用它帶動后輪旋轉(zhuǎn)。

 

1888年，英國人鄧勒普發(fā)明了充氣車胎 。

 

 

第一輛汽車

汽車發(fā)明于一百多年前，從開始的第一輛到現(xiàn)在全球共計超過十億輛，汽車的運用極大地提高了人類的生產(chǎn)力和生活質(zhì)量。那么，到底是誰發(fā)明了世界上第一輛汽車呢？

卡爾·弗里特立奇·本茨

世界公認的汽車發(fā)明者是德國人卡爾·弗里特立奇·本茨。他在1885年研制出世界上第一輛馬車式三輪汽車。

經(jīng)過反復(fù)試驗，1886年1月29日，本茨為他發(fā)明的三輪汽車成功申請了德國發(fā)明專利。政府授予了他專利證書（專利號：37435），標(biāo)志著世界上第一輛汽車正式誕生。此后，這輛車終于以全新的面貌行駛在曼海姆城的大街上，因此德國人把1886年稱作汽車的誕生年。就在這一年，戴姆勒發(fā)明了世界上第一輛四輪汽車，因此他被人們稱作“現(xiàn)代汽車之父”。

 

本茨發(fā)明的三輪汽車，現(xiàn)珍藏在德國慕尼黑科技博物館，保存完整無缺，還可以發(fā)動，旁邊懸掛著“這是世界第一輛汽車”的說明牌。

 

 

1887年，卡爾·本茨將他的第一輛汽車賣給了法國人埃米爾·羅杰斯，這是世界上第一輛現(xiàn)代汽車的銷售。同年，卡爾·本茨成立了世界上第一家汽車制造公司——奔馳汽車公司。

 

第一架照相機

1826年前后，尼埃普斯委托光學(xué)儀器商人查爾斯·塞福爾（Charles Chevalier）為他的照相暗盒（camera obscura）制作了光學(xué)鏡片，制成了世界上第一架照相機。

 

這年夏天，他在一塊鉛錫合金板上涂上白蠟和瀝青的混合物，制成了一塊感光金屬板。

 

尼埃普斯把它放進照相機內(nèi)，在自家的閣樓上對著窗外曝光了8個小時，然后用薰衣草油把沒有曝光硬化的白色瀝青混合物洗掉，露出金屬板的深黑色，得到了窗外景物的正像：左側(cè)是鴿子籠，中間是倉庫屋頂，右側(cè)是另一座房子的一角。

 

第一架直升機

1939年春，美國的伊戈爾·西科斯基完成了VS-300直升機的全部設(shè)計工作，同年夏天制造出一架原型機。

 

這是一架單旋翼帶尾槳式直升機，裝有三片槳葉的旋翼，旋翼直徑8.5米，尾部裝有兩片槳葉的尾槳。

 

其機身為鋼管焊接結(jié)構(gòu)，由V型皮帶和齒輪組成傳動裝置。起落架為后三點式，駕駛員座艙為全開放式。動力裝置是一臺四氣缸、75馬力的氣冷式發(fā)動機。

 

這種單旋翼帶尾槳直升機構(gòu)型成為現(xiàn)在最常見的直升機構(gòu)型。

 

 

第一部移動電話

第一步真正意義上的商業(yè)化手機的誕生應(yīng)該在1973年4月，由美國摩托羅拉工程師馬丁.庫帕（Martin Cooper）發(fā)明的。

而對于1973年誕生的商業(yè)手機之前的1940年代，已經(jīng)有有移動電話的雛形。由美國貝爾實驗室制造的戰(zhàn)地移動電話機已經(jīng)誕生了出來，只是由于太過于笨重移動比較困難；后又有蘇聯(lián)工程師列昂尼德.庫普里揚諾維奇也發(fā)明了另一種移動電話。但都由于過于笨重，移動不方便，都不能進行商業(yè)化運用。

1973年4月3日，摩托羅拉員工馬丁·庫帕領(lǐng)導(dǎo)他的團隊，在美國紐約曼哈頓的實驗室里研發(fā)出了人類史上首款移動電話DynaTAC。

 

那時中國人將這種大塊頭手機形象的稱呼為“大哥大”，DynaTAC高9英寸，內(nèi)部有多達30塊電路板，通話續(xù)航時間35分鐘，充電則要花上10小時。

 

人們現(xiàn)在使用手機已不僅僅只是局限于打電話，而是更廣泛的用于上網(wǎng)沖浪、社交互動、查看地圖、玩游戲、拍照攝像和安裝應(yīng)用。

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