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電噴挖掘機(jī)常見故障檢修技術(shù)
2014-7-29
來源:上海洪碩機(jī)電設(shè)備有限公司
點(diǎn)擊數(shù): 18796          作者:上海洪碩機(jī)電設(shè)備有限公司
  •   電噴挖掘機(jī)由三個系統(tǒng)驅(qū)動并控制:主液壓系統(tǒng)為油缸和馬達(dá)供油;先導(dǎo)液壓系統(tǒng)為控制回路供油;電子控制系統(tǒng)監(jiān)測整車運(yùn)行參數(shù)、發(fā)動機(jī)和泵閥控制。下面結(jié)合實(shí)例從電路系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)兩方面介紹挖掘機(jī)維修時常見故障的診斷和檢修方法。
    電噴挖掘機(jī)

      電噴挖掘機(jī)維修故障現(xiàn)象2:

    挖掘機(jī)動作慢,挖掘無力;當(dāng)動臂或斗桿伸到底時,發(fā)動機(jī)嚴(yán)重憋車。電腦挖掘機(jī)的挖掘速度和挖掘力是由微電腦根據(jù)外界負(fù)荷變化通過比例電磁閥控制先導(dǎo)油路,從而改變變量泵斜盤角度來實(shí)現(xiàn)的。所以應(yīng)首先檢查先導(dǎo)油壓,測定為3.9MPa,屬正常。用直流鉗型表(置毫安檔)夾在比例電磁閥單根導(dǎo)線上,將模式開關(guān)置重負(fù)荷,發(fā)動車,做動作,鉗型表無電流指示。測輸入端電壓約24V,正常。測比例電磁閥端電阻為∞,說明比例電磁閥線圈斷路。檢查比例電磁閥,發(fā)現(xiàn)進(jìn)線膠封處導(dǎo)線已疲勞折斷。重新焊接膠封后裝回試車,做動作時直流鉗型表讀數(shù)在250600mA之間變化,全車功能正常,故障排除。


      電噴挖掘機(jī)維修故障現(xiàn)象2:

    挖掘機(jī)動作慢,挖掘無力,但不憋車,感覺發(fā)動機(jī)負(fù)荷很輕。挖掘機(jī)速度的快慢是由流量決定的,挖掘力的大小是由主泵輸出的壓力決定的。所以本故障需從流量和壓力控制兩方面進(jìn)行檢查。用故障1方法檢查,直流鉗型表的讀數(shù)在280600mA之間變化,比例電磁閥輸出的壓力在1.53.7MPa之間變化,說明比例控制系統(tǒng)和先導(dǎo)油路工作均正常。測上、下主泵輸出壓力,均在26MPa左右,偏低。經(jīng)詢問,該機(jī)此前被人調(diào)過,說主溢流閥壞了,壓力調(diào)不上去。將發(fā)動機(jī)升到額定轉(zhuǎn)速,調(diào)多路閥組中間的主溢流閥48。將調(diào)節(jié)桿擰到底,壓力才升到27MPa,說明主溢流閥確有問題。卸下主溢流閥清洗,并將溢流閥上活塞腔體往里擰四圈,然后裝回主溢流閥并調(diào)整,壓力上升,將主泵壓力調(diào)至32MPa,此時挖掘力上來了,但全車動作還是非常慢。接著調(diào)上、下主泵的功率調(diào)整器,調(diào)整螺釘往里擰,功率增大;往外退,功率減小。因液壓功率=流量×壓力,當(dāng)壓力一定時,增大功率,系統(tǒng)流量會增大,全車速度會變快。第一次將調(diào)整螺釘擰進(jìn)1/4圈,速度沒有變化,再往里擰1/2圈,速度還是沒有變化,說明故障出在多路控制閥中的流量調(diào)節(jié)閥。上、下主泵的流量調(diào)節(jié)閥38和33裝在多路控制閥組的左、右兩端的底面。卸下流量調(diào)節(jié)閥發(fā)現(xiàn)閥芯內(nèi)被濾油器的紙屑堵滿了。打開液壓油箱蓋,回油濾清器已被吸破了兩個大洞。立即放油,清洗液壓系統(tǒng),換濾清器,重新加油。將流量調(diào)節(jié)閥清洗干凈裝回,試車,速度出人意料的快,但發(fā)動機(jī)稍感憋車,車主說這車自從買來就沒這么快過。然后將功率調(diào)整器的調(diào)整螺釘慢慢往外退,直到速度適中但又不憋車為止。到此,故障徹底排除。


      電噴挖掘機(jī)維修故障現(xiàn)象3:

     若電噴挖掘機(jī)出現(xiàn)動作慢,發(fā)動機(jī)憋車故障,在先導(dǎo)油路正常的情況下,多為比例電磁閥和電磁閥控制電路的故障。應(yīng)重點(diǎn)檢查控制器輸出線路、比例電磁閥線圈有無搭鐵、短路和斷路。因電腦挖掘機(jī)動作的快慢和挖掘力的大小是隨外界負(fù)荷的大小而變化的,當(dāng)比例控制電路出現(xiàn)故障時,泵的輸出就不能自動調(diào)節(jié),發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速就會不斷地降低,直到熄火,所以出現(xiàn)嚴(yán)重憋車現(xiàn)象。此故障的診斷與排除適合所有的電腦挖掘機(jī)。電噴挖掘機(jī)維修故障現(xiàn)象4: 動作慢、挖掘無力但發(fā)動機(jī)不憋車的故障則在先導(dǎo)油路正常的情況下多為壓力和流量調(diào)整系統(tǒng)有故障。首先應(yīng)調(diào)主溢流閥,將主泵壓力調(diào)到3032MPa,然后再調(diào)流量。如不能通過功率調(diào)節(jié)器將流量調(diào)到要求范圍,可調(diào)節(jié)流量調(diào)節(jié)閥。流量調(diào)節(jié)閥是通過增減墊片來調(diào)整的,增加墊片流量增大,減少墊片流量減小。如有流量測試儀,將流量傳感器串入每一個單泵回路,并將發(fā)動機(jī)升至額定轉(zhuǎn)速,在空載情況下將流量調(diào)到240Umin。若無流量測試儀,只能靠做動作的快慢,憑經(jīng)驗(yàn)和感覺來調(diào)整流量。


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